АФК “Система” начинает обещанную реорганизацию купленного у государства ОАО “СГ-транс”. Из компании выделяется ОАО “СГ-трейдинг”, которое получит 12 баз для хранения газа и 64 заправки. Его доля на розничном рынке может составить около 9%. “Система” готова привлечь в компанию стратега; по данным “Коммерсанта”, им может стать “Газпром”. “СГ-транс” же продолжит развиваться исключительно как железнодорожная компания, в ближайшее время планируется ее объединение с “Финансовым альянсом”.
В пятницу решением единственного акционера в лице АФК “Система” была одобрена реорганизация ОАО “СГ-транс” в форме выделения из него ОАО “СГ-трейдинг”. По данным издания, в прошлый понедельник ее утвердил совет директоров “СГ-транса”.
Создаваемую компанию возглавит Петр Кошкин, ранее работавший в “Башнефти” директором департамента развития региональной сети. “СГ-трейдинг” получит 12 баз для хранения сжиженного газа общей мощностью около 7 тыс. т, несколько объектов недвижимости, а также 64 газовые заправки. Изначально компания на 100% будет принадлежать “Системе”, но источники издания на рынке говорят, что АФК намерена привлечь в этот проект стратегического партнера, рассматривая возможность продажи контрольного пакета “СГ-трейдинга”. По данным издания, предварительные переговоры уже велись с “Газпромом”, а также с несколькими газовыми трейдерами.
По итогам 2011 года “СГ-транс” оценивал свою долю на розничном рынке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в 9%, соответственно, на такие же стартовые позиции будет рассчитывать и “СГ-трейдинг”. Годовой оборот компании, также исходя из показателей этого бизнеса в “СГ-трансе”, можно ожидать на уровне не менее 4 млрд руб.
“Направление само по себе интересное, но конкретным активом пока не интересовались”,— прокомментировал представитель “Газпрома” Сергей Куприянов возможную покупку доли в “СГ-трейдинге”. Стоит отметить, что монополия сейчас активно инвестирует в развитие розничного рынка СУГ и в увеличение доли газа как моторного топлива. “Газпром” по итогам 2011 года оценивал свою долю на рынке СУГ в 32%. Компании принадлежит в России более 160 АГЗС. Монополия также развивает метановые автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС). Сейчас их у “Газпрома” по России 210 штук. В 2013-2014 годах компания собирается потратить 2 млрд руб. на строительство еще не менее 37 АГНКС.
“СГ-транс” же теперь будет развиваться исключительно как железнодорожная компания. У нее 15 тыс. цистерн для СУГ, это 47% от парка таких цистерн в России. По данным издания, сейчас разрабатывается схема по объединению компании с “Финансовым альянсом”, в котором 50% принадлежит “Системе”, а вторая половина — ее партнерам, топ-менеджерам “Финансового альянса”. У этой компании около 20 тыс. цистерн для нефти и нефтепродуктов, около 50% парка в аренде. После объединения “СГ-транса” и “Финансового альянса” партнеры “Системы” получат долю в единой компании; ее размер пока не раскрывается.
“Система” купила “СГ-транс” у государства за 22,77 млрд руб. в конце прошлого года. Изначально представители АФК говорили, что все непрофильные активы “СГ-транса” могут быть распроданы. Но правильней реализовать долю в компанию, поясняют источники, при развитии цена акций будет расти. По информации издания, аналитики прогнозируют “Системе”, что в среднесрочной перспективе стоимость трейдингового бизнеса может составить около 8 млрд руб.
Глава компании “Infoline-аналитика” Михаил Бурмистров отмечает, что “СГ-транс” был куплен ради железнодорожных активов. Трейдинг СУГ был не нужен “Системе”, компания не станет всерьез развивать это направление бизнеса. “Хотя АФК, возможно, и не будет спешить с продажей доли в “СГ-трейдинге”, постарается оптимизировать этот бизнес, чтобы на фоне роста финансовых показателей продать акции ОАО подороже. Хотя вряд ли за контрольный пакет “СГ-трейдинга” в среднесрочной перспективе можно выручить больше 3,5 млрд руб.”,— отметил эксперт.
|
